Третий год подряд некогда лидер в сфере автобизнеса многопрофильная Группа компаний «БН-Моторс» (BN Motors), контролируемая президентом ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) брянцем Алексеем Подщеколдиным, судя по всему, несёт большие убытки.
Согласно еще древнегреческому поверью, лебеди поют только один раз в жизни — перед смертью. Вероятно, свою лебединую песню — есть такой фразеологизм — исполняет сейчас и межрегиональная Группа компаний «БН-Моторс» (BN Motors). Она работает в сфере продаж и обслуживания автомобилей уже 25 лет — с 2000-го года, но сейчас ее дела, если верить участникам автодилерской отрасли, плохи как никогда.
Еще недавно ГК «БН-Моторс» была представлена (так есть, возможно, и поныне) 14 автоцентрами в 6-ти областях Центрального Федерального округа: Брянской (2 в Брянске и 1 в Клинцах), Калужской, Московской, Орловской, Курской, Смоленской, — и в Республике Крым. Кроме того, ежегодно многопрофильный автодилер с брянскими корнями до недавних пор продавал более 10 000 автомобилей с пробегом. И по итогам 2024 года «БН-Моторс», как говорят в самой группе компаний с понятной гордостью со ссылкой на рейтинг «АвтоБизнесРевю», вошла в ТОП-15 крупнейших автомобильных холдингов России по продаже автомобилей с пробегом.
За пределы родного Брянского региона «БН-Моторс» вышла в 2012 году, открыв дилерский центр в калужском Обнинске. Согласно открытым данным, генеральным директором автодилера является с 2009 года Максим Костюшин — он владеет 45% долей группы компаний. Ещё 55% уставного капитала принадлежит куда более известному и не чурающемуся здравого самопиара брянскому бизнесмену Алексею Подщеколдину (на фото ниже). Весной этого года он был повторно избран президентом ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД).
Много шума наделала недавняя история с открытым «БН-Моторс» на окраине Брянска заводом по выпуску небольших коммерческих грузовичков — аналогов грузовых «пони» от компании BAW из Поднебесной. Мануфактуру презентовали еще в августе 2023 года, причем от приглашенных на помпезную церемонию ее открытия организаторы настоятельно требовали соблюсти строгий дресс-код красных дорожек «Оскара» и Каннского кинофестиваля. Однако запустить предприятие не могли потом еще полтора года.
История же успеха тоже была недолгой. Лишь полгода проработал в Брянске завод по сборке китайских грузовичков «БН-Моторс». Их назвали на иностранный манер — BNM (Build New Mobility — анг. «строить новую мобильность»), чтобы продалось лучше, видимо. Но брянско-китайские грузовички покупателям не зашли. Ни по скромным и малопонятным эксплуатационным и техническим характеристикам, ни по достаточно высокой на фоне конкурентов цене.
По ценнику не оправдала себя, предположительно, и другая коммерческая надежда BNM — обновленные корейские кроссоверы и внедорожники KGM (бывший бренд SsangYong). Продажи их не только в Брянской области, но и в целом по России, как говорят, оставляют желать лучшего. Кроме того, машины этой марки можно купить за 1200-1500 км от Брянска — у другого дилера — в среднем на 500 000 рублей дешевле. Ценники в автосалонах «БН-Моторс» — это чисто личное ощущение — редко были сносными.
С лета «БН-Моторс» пытается торговать — не в Брянске, а в соседнем Смоленске — машинами марки Solaris. Это питерская калька с южнокорейского Huindai Solaris, не обладающая его популярностью. Да и время ставок на хорошо продаваемые в нынешних условиях автомобильные бренды, кажется, безвозвратно упущено. Другие брянские и работающие в Брянске иногородние автодилеры («БрянскЗапчасть», «Автомир», «ДебрянскАвто» и «ПремьерАвто») давно уже перестроились на торговлю китайскими бричками — марок Chery, Haval, Changan, Omoda и других. Их, по крайней мере, худо-бедно люди берут.
Также в «БН-Моторс» долго надеялись на продажи машин от «АвтоВАЗа». Те только дорожают, а по качестве лучше вроде как не становятся. Пытались в автодилере и начать выпускать автоприцепы. Но и с ними, если верить слухам от злопыхателей, ничего толкового не вышло. Такого добра уже много на рынке, причем от других отечественных и белорусских производителей.
Тем временем, рассказывают наши источники — информация неофициальная и неподтвержденная — из структур «БН-Моторс» начали активно увольняться сотрудники. В 2024 их численность, согласно данным из открытых источников, выросла до 207 — с 89 человек в 2018 году.
Наша справка
В 2024 году выручка ООО «БН-Моторс» составила 2,36 млрд рублей, что на 5% выше показателя 2023 года, однако чистая прибыль сменилась убытком в 54,6 млн рублей против прибыли 27,8 млн годом ранее. Рентабельность по чистой прибыли отрицательная (-2 %), но выше среднего уровня по отрасли (-19 %).
От редакции. «Брянский ворчун» приветствует разные мнения и готов опубликовать виденье руководства ГК «БН-Моторс» по ситуации в автодилере, если она отличается от описанной. Или не отличается.
Фото пресс-службы ГК «БН-Моторс» и «Брянского ворчуна»
