Один из старейших брянских заводов АО «Производственное объединение «Бежицкая сталь»», переживая не лучшие свои времена, «последние полгода увядает совсем». Так выразился читатель «Брянского ворчуна», отдавший предприятию лучшие годы своей жизни. В деталях и причинах тяжелого положения Стальзавода попыталась разобраться наша редакция.
Родственные промышленные души
На днях редакция «Брянского ворчуна» получила письмо-крик, рассказ-боль. От постоянного читателя, который проработал многие годы на Бежицком сталелитейном заводе («Бежицкая сталь)» — старейшем предприятии Брянщины, основанном 91 год назад.
Некогда это был производственный гигант с тысячами рабочих и инженерно-технических работников, входивший в состав расположенного неподалеку Брянского машиностроительного завода и работавший с ним в плотной связке до лета 2024 года. Сегодня же — это формально независимое от БМЗ предприятие. По его примеру оно не входит больше в состав промышленной российской группы транспортного машиностроения «Трансмашхолдинг» (ТМХ). Но является частью огромного Концерна из Чувашии «Тракторные заводы» (КТЗ).
В последний входят 12 промышленных предприятий из трёх федеральных округов страны (Центрального, Уральского и Поволжского). Два завода, включая брянскую «Бежицкую сталь», представляют в КТЗ литейное производство. При этом «Трансмашхолдинг» и Концерн «Тракторные заводы», можно сказать, родственные промышленные группы. Если рассуждать так через фамилии их «непрямых» владельцев. Потому-то ТМХ передал ранее КТЗ спокойно, в рамках реструктуризации, ряд производственных активов. Среди них и родная брянцам «Бежицкая сталь».
Продолжившееся увядание Стальзавода
Передача Бежицкого сталелитейного завода под родное крыло, однако, не спасла его от начавшегося не вчера и даже не позавчера увядания… О чём нам вначале поведал читатель, а чуть позже его слова фактически подтвердили в руководстве самого предприятия.
Просто приведём поэтому два мнения. Они разные по уровню эмоционального накала. Но своей разностью как раз прекрасно дополняют друг друга, проливая свет на детали и причины тяжёлого положения старейшего брянского предприятия.
Об этом уж точно не расскажет брянский губернатор Александр Богомаз. Ведь у него, как известно, промышленность Брянщины год от года его 11-летнего правления развивается если и не семимильными шагами, то упорно и поступательно идёт вперед, находясь всё время в статистическом плюсе.
Читатель, работающий на заводе «Бежицкая сталь»:
— Город Брянск, Бежицкий район, Сталелитейный завод последние полгода увядает совсем. С мая 2025 года рабочие работают непонятно как. За летний сезон они пару раз сидели без работы, их отправляли в отпуска за свой счёт. С осени толком работы нет. А после Нового года вообще печально: ещё в конце декабря объявили, что, мол, нет работы, и поэтому переведут нас на 4-дневную рабочую неделю. А в конце января вообще сказали, что один из цехов ликвидируют. Работников не сокращают, но и оплачивать их труд как будут — тоже не понятно. На сегодня рабочие Первого цеха (письмо пришло в «БВ» чуть больше недели назад — Прим. Ред.), а это около 120 человек, просто приходят на работу, чтобы сидеть там в холодном помещении. В других цехах ситуация не лучше…
«Бежицкая сталь», или, как говорят в народе, Стальзавод является важным промышленным предприятием города, которое работает в составе Брянского Машиностроительного Завода (напомним, это мнение читателя — Прим. Ред.). Непонятно опять же, как такой завод не может найти заказы?.. Ведь столько людей просто потеряют работу!
А может, дело в руководстве, которое только за последние 8 лет сменилось немало раз? Помогите разобраться, дорогая редакция «Брянского ворчуна»!!!
У рабочих Стальзавода «горячий стаж». Очень обидно будет, если человек трудился долгие годы, а так и не доработает до пенсии. Напишите, пожалуйста, о нашей ситуации, буду ждать. Заранее спасибо.
Деньги есть — заказов нет
На основе письма читателя редакция «БВ» направила два журналистских запроса на получение информации в дирекции АО «Производственное объединение (ПО) «Бежицкая сталь»» и АО «Трансмашхолдинг».
Из «ТМХ», сразу скажем, нам не посчитали необходимым ответить. Но в ответе, поступившем спустя неделю из «Бежицкой стали» — Концерна «Тракторные заводы», стоит пометка, что его копия направлена в… дирекцию по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «ТМХ». В чужое бы для себя предприятие явно бы направлять ничего не стали.
А сообщили нам, обращаясь к главному редактору «БВ», за подписью исполнительного директора и опытного металлурга Сергея Дульцева (на фото ниже) следующее — надо отдать должное, не общими словами:
«Уважаемый Александр Вячеславович!
В ответ на Ваш входящий запрос АО «ПО «Бежицкая сталь» сообщает, что задолженность по заработной плате перед сотрудниками отсутствует. Заработная плата выплачивается в установленные сроки.
Введение режимов неполной занятости (4-х дневная рабочая неделя) для части работников АО «ПО «Бежицкая сталь» связано с сохранением персонала до выхода предприятий-заказчиков на прежние производственные мощности, сохранения рабочих мест и недопущения массового увольнения сотрудников на период падения объемов производства, связанного с внешним санкционным экономическим давлением, высокой ключевой ставкой, оказывающих крайне негативное влияние на основных потребителей грузового вагоностроения и других продуктов машиностроения.
В настоящее время на предприятии проводятся организационные и технологические изменения по освоению новой, востребованной продукции, а также новых видов оборудования.»
При этом руководитель ПО «Бежицкая сталь» Сергей Дульцев не стал отвечать на один из наших вопросов: «Что ждёт рабочих, работающих по «горячей сетке»?».
Понимаем, возможно, Сергей Иванович и сам пока не знает, что ждёт его подчинённых в нынешних непростых условиях. Да и что само предприятие — тоже.
Наша справка
ПО «Бежицкая сталь» – один из крупнейших производителей вагонного литья в стране. Предприятие производит крупное (каркасы тележек, надрессорные балки, боковые рамы, центры колесные) и мелкое (автосцепки, буксы и другое) вагонное стальное литье. Номенклатура товарных изделий – более 300 наименований. Производственные мощности завода сосредоточены в 4-х основных цехах – трех литейных и одном термообрубном. Кроме того, работают три вспомогательных: ремонтно-инструментальный (РИЦ), теплосиловой и транспортно-складской.
Завод был основан в 1935 году в городе Бежица, который ныне является одним из районов Брянска. Во второй половине 30-х годов — одно из наиболее мощных и передовых предприятий СССР. Во время войны БСЗ был эвакуирован в Нижний Тагил, где присоединился к работе Уралвагонзавода по производству танков Т-34.
После освобождения Брянска и Бежицы, вернувшиеся из эвакуации заводчане восстановили разрушенное предприятие и в 1946 году дали первую послевоенную сталь. В 1954 году было освоено производство новых букс для пассажирских и грузовых вагонов, что позволило увеличить скорость, вес и длину поездов. В 1956 году БСЗ освоил выпуск тяжёлых тракторов Т-180. Они успешно работали в Крыму, на Крайнем Севере, на строительстве Асуанской плотины в Египте.
Руководители предприятия «Бежицкая сталь» за последние 20 лет:
2022 — н. в. — Дульцев Сергей Иванович;
2022-2022 — Сергей Николаевич Филипьев;
2018-2022 — Игорь Валерьевич Мочалин;
2015-2018 — Валерий Викторович Воронин;
2015 — Александр Альбертович Василенко;
2009-2015 — Валерий Викторович Воронин;
2008 — Сергей Иванович Алёшин;
2005-2008 — Валерий Викторович Воронин.
Кстати, более 5 лет назад мы рассказали, что в Брянске появился памятник Терминатору-2. Такие ассоциации провели с новым на тот момент памятником Металлургу, воздвигнутом на улице Фасонолитейной на окраине Бежицкого района города, рабочие Стальзавода и жители расположенного рядом с ним жилого микрорайона.
Фото «Брянского ворчуна», Владимир Чесалина и пресс-служб АО «ПО «Бежицкая сталь» и АО «ТМХ»
