Потенциальных и состоявшихся клиентов теперь уже китайских автомобильных салонов Брянска, торговавших прежде машинами европейских, японских и южнокорейских брендов, пугает их непомерная жадность. Она распространяется, как на новые и подержанные легковушки от автодилеров, так и тем более на постпродажное обслуживание.
Цены в автосалонах Брянска никогда не были маленькие. Это касалось и продажи автомобилей — новых и подержанных, и последующего их обслуживания. Машины в соседних областных центрах можно было найти куда дешевле (и теперь так то же, к слову), а техническое обслуживание в автосервисах «на стороне» выходило в полтора, два, а то и в три раза дешевле. Спросить же за качество того обслуживания не всегда удавалось — в этом репортер «Брянского ворчуна» неоднократно убеждался на личном опыте.
Со сменой ориентации с автобрендов из Европы и Азии на многочисленные и часто загадочные марки автомобилей из Китая ситуация с заоблачными ценами в официальных автосалонах Брянска не изменилась. В лучшую сторону, по крайней мере, то есть ту, которая не катастрофически опустошает карманы клиентов.
Так, репортер «БВ» буквально на днях менял масло в двигателе личного «корейца». В салоне бывшего автодилера «Хёндэ» только за работу заломили цену, посчитав 15-процентную скидку постоянного клиента, в 2660 рублей. Масло было свое при этом. Вместе с тем в известной брянской сети станций технического обслуживания замена масла обошлась репортеру в два раза дешевле. А потом ему еще посоветовали проверенного частного автомеханика в Бежицком районе Брянска, который ту же работу выполняет в среднем за 700 рублей — не дар и не купля. Но метаться было уже поздно.
Не удивительно, что официальные автодилеры Брянска теряют клиентуру. Как новые «китайцы», так и старая слава о том, что их механики понимают технические тонкости обслуживания «европейцев», «японцев» и южнокорейцев, их уже не спасает. Но, как ни удивительно, «официалы» пока продолжают держаться на плаву.
