На строительство нового моста на заполненной грузовыми фурами Гомельской трассе (автодорога федерального значения А-240) вблизи брянского райцентра Выгоничи – взамен взорванного 31 мая – потребуется 3,5-4 месяца. Об этом сообщил губернатор Александр Богомаз. Но так будет, если все пойдет по плану.
С началом рабочей недели активное движение транспорта по Гомельской трассе вблизи Брянска, в Выгоничском районе, стало еще более затруднено. Эта федеральная автодорога с картографическим обозначением А-240 соединяет Беларусь через Брянскую область с европейской частью России.
Из соседней республики и обратно идут нескончаемой вереницей грузовые фуры с продуктами и товарами повседневного спроса, много проходит и большегрузного транспорта, принадлежащего агрохолдингу “Мираторг” и другим крупнейшим сельхозпроизводителям региона. Траффик на Гомельской трассе круглые сутки весьма и весьма приличный. Но теперь его интенсивность в значительной степени осложнило ЧП двухдневной давности – подрыв и обрушение автомобильного моста в 3 километрах от райцентра Выгоничи.
Случившееся вынудило местные власти и Госавтоинспекцию Брянской области “ввести ограничение движения всех видов транспортных средств на 32-м километре автомобильной дороги федерального значения А-240 “Брянск – Новозыбков – граница с Республикой Беларусь””.
Проще говоря, напрочь перекрыли Гомельскую трассу перед самыми Выгоничами, как ехать из Брянска, и в нескольких километрах с другой стороны – с белорусского направления. Некоторых автомобилистов гаишники, конечно, пропускают через заграждения – репортер “Брянского ворчуна” сам это видел, но на то есть “особые” указания от руководства ГИБДД.
В качестве альтернативы организовано движение транспортных средств через автомобильные дороги регионального значения “Брянск – Новозыбков – Трубчевск – Выгоничи” и “Брянск – Новозыбков – Жирятино”.
Одна объездная дорога, если остановиться перед Выгоничами со стороны Брянска, уходит налево – по самому поселку, мимо местного рынка и администрации Выгоничского района. Другая же транспортная артерия уходит вдаль направо, петляя по населенным пунктам и полям.
Обе вынужденно объездные дороги не в состоянии компенсировать возможности и удобство Гомельской трассы. Они не очегь-то широкие, особенно “левая” дорога, и мало приспособлены для движения огромных грузовиков. Все это уже стало вызывать длинные пробки и заторы, которые в летнюю жару не добавляют совсем комфорта в поездках…
По скептическим прикидкам, восстановление взорванного моста займет не менее полугода. Даже несмотря на то, что строительство нового автомобильного путепровода планируют начать в ближайшее время. Но дьявол по обыкновению кроется в деталях.
Построить на ключевой международной трассе автомобильный мост, являющийся стратегическим объектом регионального и федерального значения, – это не реку вброд перейти. Для проектирования и начала работ требуется по общему правилу подготовить конкурсную документацию и провести государственные торги на выбор подрядных организаций. На что может уйти от 1 д 3 месяцев плюс само строительство отнимет от 2 до 3 месяцев (может и больше, но это уже излишний скепсис).
Однако, как заявил федеральному информагентству РИА Новости брянский губернатор Александр Богомаз, если “федеральный центр позволит обойтись без торгов”, то новый мост могут построить чуть ли ни за 2 месяца. В этом случае, мол, не будет излишней бумажной волокиты. Но так будет, надо полагать, если все пойдет по плану. А в реальности обычно бывает так, как гласит пословица: все хорошо на бумаге, но забыли про овраги. Дорожный коллапс на трассе А-240 после взрыва моста может растянуться на полгода…
Напомним, подрыв автомобильного путепровода вблизи брянского райцентра Выгоничи произошел поздним вечером 31 мая и обернулся катастрофой с пассажирским поездом №086 Климов-Москва. Погибли семь человек, более 80 получили травмы (64, включая 4 детей, госпитализированы).
Ранее Shot выдал версию о 4 бомбах под рухнувшим мостом у брянских Выгоничей.
Фото и видео РИА Новости, МЧС России и “Брянского ворчуна”
