В Брянске суды запретили местному владельцу судна производства США катать людей по Черному морю

Необычное гражданское дело рассмотрели поочередно суды Советского района Брянска, а затем и области. На неправоверные черноморские “покатушки” с пассажирами на местного владельца американского катера пожаловался заместитель Сочинского транспортного прокурора.

Транспортный прокурор Сочи, озаботившись соблюдением в подведомственной акватории Черного моря законодательства о безопасности мореплавания, выявил его нарушение. В районе Морского порта 12-летнее маломерное судно «Tiger-20» производства США незаконно и не один год подряд перевозило пассажиров. Без соответствующей лицензии.

Судоводителем маломерного морского судна оказался мужик, прописанный в Брянске. Также гражданский иск от прокурора курортного города прилетел в Советский районный суд областной столицы владельцу катера. Откуда тот, правда, в пресс-службе судов общей юрисдикции региона не уточнили.

Представитель ответчиков заявила, что предъявленные прокурором исковые требования не имеют под собой ничего общего. Судно использовалось якобы сугубо в личных целях – для перевозки членов семьи и родственников. И обратного прокурор, мол, не смог доказать во время проведенной проверки.

Районному суду гражданским истцом были предоставлены материалы, в которых говорилось следующее. Только в 2021 году спорное судно 432 раза выходило в море в общей сложности с 1153 пассажирами на борту. А в 2022 году было 356 выходов в акваторию Черного моря, за время которых оно перевезло 1131 пассажира. Несложные подсчеты показывают, что за один выход в море на катере катались от двух до трех человек. Собственно, это скромное число и позволило ответчикам утверждать, видимо, что на борту их американской посудины чужаков не было вовсе.

Но суд первой инстанции доводам ответчиков не поверил. Пояснив прежде, что все лица, передвигающиеся на транспортном морском средстве, за исключением тех, кто задействован в осуществлении перевозки (в данном случае – это судовладелец, судоводитель, вероятные члены экипажа и, может быть, специальный персонал, например, стюарды), по определению являются его пассажирами. Даже если они не платили за свои “покатушки”. А любая деятельность по перевозке пассажиров морским транспортом может осуществляться только на основании соответствующего разрешения.

Решение суда первой инстанции о незаконности брянского судовладельца и запрете эксплуатации их катера до получения соответствующей лицензии было оспорено в областном суде. Но апелляционная инстанция сочла, что доводы жалобы не содержат правовых оснований для отмены вынесенного судебного решения – оно верно.

Капитан, капитан, улыбнитесь.