Брянские автосалоны начали менять ориентацию: теперь китайцы рулят

Любопытные геополитические перемены подметила редакция “Брянского Ворчуна” в жизни городских автосалонов областного центра.

Так, мы обратили внимание, что большой автосалон “Ниссан” (японская марка машин) на проспекте Станке Димитрова, 114, в Советском районе Брянска теперь больше не “Ниссан”. Ему на смену пришли китайские машины Geely – “Джили”.

Стоящий рядом автосалон Huyndai – “Хёндэ” (Южная Корея), который также принадлежит федеральной группе компаний “Автомир”, пока держится. В шоу-руме даже появилось много новых машин. Вместе с тем в городе пошли нехорошие разговоры, что и этот стоящий бренд может уйти из Брянска. Если это так, будет очень жаль. Впрочем, сотрудники “южнокорейского” автоцентра отрицают появившиеся слухи.

Не все благополучно, судя по всему, и с продажами “Фольксвагена”. Автосалон этой марки на Советской улице начал торговать… китайскими Chery. Там теперь обе вывески соседствуют, но так вряд ли будет продолжаться долго. В соседней Калуге скоро уже год стукнет, как закрыт автозавод “Фольксваген”. Новых машин просто нет.

Вероятно, китайская судьба ожидает и автосалон чешской марки Škoda (автосалон “Крона-Авто” межрегиональной группы компаний “БН-Моторс”), являющейся частью глобального концерна “Фольксваген”. Машины “Шкода” тоже перестали производить в России, а официальный импорт отсутствует.

Скорее всего, “переименуют” и роскошный автосалон Mercedes-Benz, расположенный в самом начале проспекта Московского в Фокинском районе Брянска. Пару дней назад на нем еще была оригинальная вывеска, впрочем. Но завод немецкого концерна в Подмосковье также стоит. Он был выкуплен федеральным холдингом по продаже авто – дилером немцев, и на нем вот-вот обещают перезапустить производство. Но о возобновлении выпуска “Мерседесов” речи уже не идет.

Очевидно, что брянские автосалоны, как это принято говорить, в тренде. Китайские машины – единственные импортные, которые и делают, и официально завозят – не по параллельному импорту – в нашу страну после начала западных санкций. В Туле, например, как работал, так и работает китайский завод концерна Haval. Китайцев начали собирать также на бывшем заводе БМВ и KIA в Калининграде.