Во время недавнего визита в город Брянск молодой и деятельный губернатор соседней Орловской области Андрей Клычков рассказал об управленческом ноу-хау. Что позволило его команде быстро и просто справиться во вверенном ему регионе с топливным кризисом. Но перенимать его успешный опыт старые новые коллеги из Брянской области почему-то не спешат.
Бензиновый кризис в соседней с Брянской Орловской области решили буквально за несколько дней давно минувшего месяца июля. И сейчас там это почти не проблема. Что редакция «Брянского ворчуна», побывавшая на Орловщине не так давно дважды за короткий период времени, ответственно подтверждает.
Да, на многих «государственных» АЗС в Орловской области — будь то «Газпром» или «Роснефть» — наливают, как и на Брянщине, не более 30 литров бензина в бак одной машины. Но и километровых очередей к тамошним автозаправкам всё же не наблюдается. А если они где и есть, например, на выезде из города Орла в сторону расположенной неподалёку Липецкой области, то по своей малой протяжённости не идут ни в какое сравнение со скоплениями автомобилей перед заправками в Брянске — будь то центр столицы нашего региона или её городские окраины.
Брянские водители не перестают недоумевать, почему в двух соседних и родственных регионах, некогда бывших одной большой областью, а до того — губернией, столь разная ситуация с бензином. Однако новый глава Брянщины Егор Ковальчук ответ на этот вопрос публично почему-то не даёт. Уже три месяца…
А вот как удалось преодолеть бензиновый кризис в Орловской области — причём быстро и просто — «Брянскому ворчуну» пояснил приезжавший на днях в Брянск её молодой и деятельный губернатор Андрей Клычков. Приведём его интересный рассказ полностью (а кому лень читать, тот может посмотреть под этой заметкой видеоверсию рассказа главы соседнего региона) — на заметку Ковальчуку, пожалуй, потому как стоять в «бензиновых» очередях уже порядком достало не только редакцию «БВ»:
— Решение проблемы дефицита бензина заключалось в самом бензине. Бензина, я абсолютно убеждён, в наших регионах ровно столько, сколько было год назад. Ничего не изменилось. Вопрос в ажиотаже и в спросе. И в «перекупах», к сожалению, с [бессовестными] коммерсантами, кто на этом наживается. 4 июля стало датой в Орловской области, когда у нас проблема с бензином закончилась.
Но перед 4-м июля у нас неделю все водители стояли в очередях. Тоже по часу и по два часа, и никто не мог понять, откуда взялась эта проблема: бензина у нас столько же, но очереди возникли огромные… Тогда мы воспользовались налаженным ещё со времен ковида онлайн-диалогом с жителями Орловской области.
С ковида — с двадцатого года у нас на Орловщине была введена практика проведения в соцсетях ежедневной прямой линии с губернатором. Тогда это был запрещённый ныне в России «Инстаграм», а сейчас — во «ВКонтакте». Постепенно от пяти-шести раз в неделю мы перешли к трёхразовому на неделе общению с жителями — в обязательном порядке. Нравится мне это или нет, но в восемь часов вечера проходит прямой эфир по любым вопросам, которые поступают от граждан.
И вот в понедельник перед 4 июля в нашем эфире прозвучало: «Уважаемые жители, что будем делать с бензином?».
Откровенно тогда сказал: «Я вижу, что это ажиотажный спрос. Что он не обусловлен никакими объёмами, что у нас машин больше не стало. Просто стали все думать, что это как с гречкой, туалетной бумагой в ковид: нужно непременно запастись впрок. Залить полный бак и заставить багажник канистрами — по 10 раз приезжали многие на одну заправку, целый день на ней стояли, наполняя установленные в гаражах бочки».
Говорю жителям Орловской области на прямой линии: «Товарищи, давайте договоримся. Мы с вами должны снизить напряжение и обеспечить всех жителей бензином. И поэтому с сегодняшнего дня запускаем рейд ГАИ и МЧС по гаражным кооперативам, где у нас жители пытаются все бочки залить, потому что хранить бензин в гаражах чревато тем, что будут взрывы. И это я не ради красного словца произнёс.
Мы подняли на уши и обязали на круглосуточное дежурство ожоговую реанимацию, потому что были большие риски возгораний в домах и в гаражах. Слава богу, обошлось. Плюс патрули ГАИ встали на въездах и выездах в город Орёл — они начали контролировать передвижения всех этих «ГАЗелей» с кубовыми цистернами, которые приезжали и забирали с заправок для перекупщиков весь лимит отпуска топлива.
Неделю, не скрою, мы боролись с перекупщиками и с этими «ГАЗелями»-накопителями. А потом, немного пообсуждав проблему внутри своей команды, придумали для себя идею, аналогов которой я на тот момент не нашёл ни в российской, ни в мировой практике. Она заключалась в отпуске бензина по чётным и нечётным цифрам номера. Хотя поначалу хотели продавать бензин по номерам паспортов, по номерам СНИЛС — искали, к чему привязаться. Но затем появилась вот эта простая идея, которую мы сформулировали на основе лондонского опыты: в центр столицы Великобритании въезд для водителей осуществляется в разные дни недели по чётным и нечётным номерам автомобилей.
Ведь у каждой машины есть госномер, а в нём есть набор цифр. Так, к слову, я для себя открыл: признаю, грешен — не знал до того, что ноль тоже… чётная цифра. Не знали и другие в моей команде, поэтому возникла дискуссия: а как же ноль, куда ноль девать?.. И 4 июля мы ввели эту практику. И теперь могу сказать: 5 июля проблемы с бензином в Орловской области не стало.
Люди откликнулись, потому что мы с ними разговаривали, мы были с ними в диалоге. Что крайне важно для любого руководителя. И руководитель, который это не понимает, создает для себя искусственно большую проблему.
Мы поставили на каждой заправке представителя администрации (на АЗС Брянска в первые недели топливного кризиса и порождённого им ажиотажа выставили полицейских — Прим. Ред.). Неделю представителя администрации находились на АЗС. Просто людям по-человечески объясняли: «Давайте не будем создавать проблему на ровном месте. Нечётный у тебя госномер? Приезжай в нечётный день. Чётный — в чётный».
И вот буквально 2-3 дня потребовалось для снятия проблемы. Сейчас мы видим, что определённые сложности возникают у нас на въездных трассовых заправках, но это связано с тем — сами катаемся мимо одной такой заправки, заезжаем на неё, что орловских машин там почти нет. Преимущественно иногородние, и по большей части — мною горячо любимые брянские машины стоят на таких орловских заправках у трасс…
Где-то около 30 тонн в сутки отпускаемого на АЗС бензина — это мы фиксируем через дорожные камеры — «уезжает» не на орловских машинах из Орловской области. Несмотря на это, мы не пошли по примеру той же самой Липецкой области, где быстро ввели для орловчан отпуск бензина по 10 литров.
Я позвонил липецкому губернатору и говорю: «Ну давайте сделаем так, что я вообще запрещу липецким водителям заправляться у нас? И к чему это приведёт? К тому, что люди, которые едут транзитом, не смогут заправляться. Зачем тогда подобное вводить? Кто-то из орловчан живёт в соседнем Липецке, а кто-то из Липецкой области живёт в Орле. Незачем сегрегацию вводить по номеру региона». Поговорили мы с коллегой из Липецкой области и вроде как сняли и это напряжение.
Повторюсь, вопрос был не в бензине как таковом, а в диалоге с местными жителями. И мне кажется, что нам удалось в этот раз такой диалог выстроить. Рад тому, что наблюдаю следующую ситуацию. Приходит с новостных лент сообщение: «Монголия вводит отпуск бензина по чётным и нечётным номерам». Если целая страна последовала примеру Орловской области, правда, нигде не написали, что они это украли в Орловской области, значит, мы правильным путём пошли.
Наша задача действительно спокойно решать подобные проблемы. Не ждать, когда они сами решатся.
От редакции «Брянского ворчуна»: золотые слова — не добавить, не убавить, но жаль, что бензина на брянских АЗС на фоне «молчания» местного руководства больше пока не становится.
Фото и видео Александра Чернова
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
