Один вагон, восемь поездов и 12 тысяч рублей: корпорация «Российские железные дороги» (РЖД) судится с ремонтниками из «города железнодорожников» Унечи за «нагрев» и нервотрепку.
Арбитражный суд Брянской области принял к производству любопытное корпоративное дело. Гигантская транспортная корпорация ОАО «РЖД» требует с незаметного на фоне монополии ООО «НВК» (вагонное депо Унеча) смешные по меркам железных дорог деньги — 11 982 рубля и 77 копеек. Однако за этой копеечной суммой кроется громкий скандал с восемью задержанными составами и почти 6-часовым коллапсом на станции Уйта.
Всё началось в августе прошлого года. На дальней станции Уйта (название, кстати, говорящее — звучит оно как место, где поезда будто «воют» от досады), находящейся в Кадуйском районе Вологодской области и относящейся к Октябрьской железной дороге, грузовой состав был экстренно остановлен. Причина — аномальный нагрев буксы колесной пары у одного из вагонов. Техника, как известно, любит уход и ласковое отношение, а тут она явно перегрелась.
РЖД, как и положено серьезной структуре, провела расследование со всей строгостью. Виновником поломки назвали ООО «НВК», которое ремонтировало злополучный вагон еще в феврале 2025 года. По версии истца, ремонтники что-то недоглядели или сделали некачественно, из-за чего в пути и случилась «лихорадка» буксы.
Но самое интересное даже не в этом. Из-за того, что один вагон решил «погреться», встала целая очередь из 8 составов. Общая задержка составила 5 часов 25 минут. Представляете картину: машинисты нервно курят, диспетчеры хватаются за голову, а грузы ждут отправки.
Теперь о деньгах. Убытки РЖД от этого «вагонного ЧП» оценили в скромные 11 982 рублей 77 копеек. Почему ради них — суммы настолько микроскопической для такой глобальной компании как РЖД — стоило вообще заморачиваться: запускать большой судебный процесс, отвлекая юристов, загружая Арбитраж новым делом и уплачивая ему немалую пошлину, — вопрос риторический. Невольно возникает подозрение: это не возмещение убытков, а скорее «штраф» за испорченную статистику движения.
В суде истец уже заявил, что «вина ответчика очевидна». Однако унечские вагонщики, надо полагать, могут с этим поспорить. В конце концов, износ колесных пар — штука непредсказуемая, и не всегда виноват заводской брак или криворукость ремонтников. Могли и условия эксплуатации подвести, но в РЖД, видимо, так не считают.
Хотелось бы, конечно, чтобы заседания суда не стоили налогоплательщикам больше тех самых 12 тысяч, иначе смысл этой странной тяжбы потеряется окончательно.
Фото «Брянского ворчуна»
